Strategia Rozwoju Portów Morskich w Szczecinie i Świnoujściu do 2027 roku

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. działa w oparciu o „Strategię Rozwoju Portów Morskich w Szczecinie i Świnoujściu do 2027 roku”. Dokument został zatwierdzony w dniu 26 czerwca 2014 roku uchwałą Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy.

Misją portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu na okres 2014 – 2027 jest:

Tworzenie dogodnych warunków rozwoju portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu jako najbardziej uniwersalnego kompleksu portowego na południowym Bałtyku

Wypełnienie misji stanie się możliwe dzięki realizacji dwóch celów głównych rozwoju portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu, jakimi są:

Zapewnienie szerokiej, odpowiadającej potrzebom rynkowym, oferty usługowej zarówno w ramach dynamicznie zmieniającej się funkcji transportowej, jak i innych portowych funkcji gospodarczych, w szczególności dystrybucyjno – logistycznej i przemysłowej.

Lepsza integracja zespołu portowego Szczecin – Świnoujście w morsko-lądowym korytarzu transportowym Północ – Południe dzięki realizacji inwestycji związanych z zapewnieniem nowoczesnej infrastruktury portowej, oraz niezbędnych dla rozwoju portów inwestycji w infrastrukturę dostępu do portów od strony morza i lądu.

W przypadku pierwszego ze zidentyfikowanych celów głównych, priorytety należy identyfikować z takimi działaniami, jak:

1. Stworzenie oferty usługowej dla nowych ładunków lub dla ładunków już obsługiwanych, dla których z uwagi na obserwowane tendencje rynkowe dotychczasowy potencjał usługowy jest niewystarczający.
2. Stworzenie oferty usługowej dla obsługiwanych już ładunków, ale w nowych relacjach przeładunkowych.
3. Sprostanie oczekiwaniom klientów w zakresie zapewnienia większych możliwości składowania obsługiwanych ładunków.
4. Poprawa jakości oferowanej obsługi dzięki wdrożeniu m.in. nowych technologii, zapewnieniu nowoczesnej i mało awaryjnej infrastruktury i suprastruktury technicznej, zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań związanych z tzw. infrastrukturą  portów morskich, uproszczeniu formalności administracyjnych.
5. Stworzenie warunków dla rozwoju funkcji dystrybucyjno – logistycznej w stosunku do ładunków drobnicowych oraz masowych.
6. Stworzenie warunków dla rozwoju nowoczesnych przemysłów portowych.
7. Stworzenie warunków dla rozwoju pozostałych funkcji gospodarczych portów morskich.
8. Promocja oferty usługowej oraz związanej z lokowaniem inwestycji bezpośrednich na terenach portowych.
9. Integracja podmiotów obrotu portowego w ramach inicjatyw klastrowych.
10. Podejmowanie działań związanych ze społeczną odpowiedzialnością biznesu (CSR).
11. Osiągnięcie konsensusu między realizacją celów gospodarczych a wymogami związanymi z ochroną środowiska naturalnego.

 

W przypadku drugiego z przywołanych celów głównych związane z nim priorytety będą obejmowały takie działania jak:

1. Poprawa parametrów dostępu do portów w Szczecinie i Świnoujście od strony morza.
2. Poprawa parametrów dostępu do portów w Szczecinie i Świnoujścia od strony lądu (w relacjach z dalszym zapleczem).
3. Poprawa infrastruktury drogowej i kolejowej styku portów z ich bezpośrednim otoczeniem.
4. Dostosowanie wybranych elementów infrastruktury portowej do nowych parametrów dostępu do portów od strony morza i lądu.
5. Stworzenie warunków dla rozwoju przewozów intermodalnych w relacjach z portami.